Maciej Grela – doradca podatkowy Gide Loyrette Nouel
Ewa Opalińska – doradca podatkowy Gide Loyrette Nouel
Artur Kseniak – szef  warszawskiego zespołu sprzedaży produktów full leasingu Masterlease
Marcin Eckert – radca prawny, ekspert Business Center Club do spraw podatków
Michal Czarnik – radca prawny Volvo Auto Polska
Jarosław Oworuszko – dyrektor finansowy w LeasePlan Fleet Management
Tomasz Latała-Golisz – dyrektor finansowy Renault Polska
Andrzej Nosiński – doradca prezesa Peugeot Polska

Maciej Grela
Przez ostatnie kilka lat w debacie publicznej przewija się problematyka ograniczeń przy dokonywaniu odliczeń podatku VAT od samochodów osobowych oraz paliwa do tych pojazdów. Niedawno mieliśmy do czynienia z przełomem – zapadł wyrok w sprawie spółki Magoora, na bazie którego w lutym 2009 r. Ministerstwo Finansów dokonało wykładni przepisów znacznie liberalizującej dotychczasowe ograniczenia możliwości odliczania VAT w tym zakresie. W praktyce powróciliśmy do sytuacji sprzed 2004 r., czyli do tzw. aut „z kratką”. Rozumiem, że dla branży motoryzacyjnej była to dobra informacja, bo umożliwiła przedstawianie klientom atrakcyjnej oferty handlowej. W kontekście tego tematu, warto też przyjrzeć się postawie polskich władz, starających się o uzyskanie zgody Komisji Europejskiej na przejściowe przywrócenie ograniczeń. Taki mechanizm jest dopuszczalny przez przepisy wspólnotowe, natomiast jak dotąd nie zapadły rozstrzygnięcia, chociaż najprawdopodobniej taka zgoda zostanie Polsce udzielona. Niedawno w tej sprawie zabrał głos wiceminister finansów Maciej Grabowski, sygnalizując, że nowelizacja przepisów może nastąpić w ciągu najbliższych pięciu miesięcy. W efekcie przywrócenia dotychczasowych ograniczeń, krótki okres liberalizacji stanowiska MF, który powstał, po wyroku w sprawie Magoory może się skończyć.