 Słoneczna strona inwestowaniaSłońce, plaża, atmosfera beztroskiego wypoczynku. Takie atrybuty powinno posiadać miejsce za granicą, w którym Polacy kupiliby nieruchomość. Inwestowanie w nieruchomości poza granicami Polski to zakupy nieruchomości wakacyjnych, co pozwala na osiągnięcie zysku z wynajmu dla turystów i umożliwia spędzenie urlopu w malowniczym regionie. Czytaj więcej...
|
Pozytywne prognozy dla usług CFM |
 |
 |
 |
|
AutoQuest
|
|
Autor Konrad Karpowicz
|
|
Piątek, 28. 05. 2010 10:09 |
W najbliższych kwartałach dynamika popytu na usługi CFM powinna zbliżać się do 10 proc., a w kolejnych latach utrzymywać się na poziomie ok. 15 proc. Najważniejszym czynnikiem stymulującym popyt będzie poprawiająca się koniunktura w gospodarce.
Dokładne wyniki ilustrujące kondycję finansową branży CFM będą znane na przełomie czerwca i lipca, ale już dziś można mówić o kontynuacji pozytywnego trendu: o ile wcześniej w obawie przed skutkami globalnego kryzysu wiele firm wstrzymywało się z decyzjami o wymianie i zakupie nowej floty, o tyle dziś zarówno sektor MSP, jak i duże organizacje realnych zagrożeń nie widzą. Co prawda do Polski napływają niepokojące informacje o gigantycznym zadłużeniu innych państw UE, ale ten stan nie powinien wpływać na rosnącą dynamikę popytu na najpopularniejsze usługi FSL i Leasing & Service (w ramach wynajmu długoterminowego, który obejmuje usługi FSL, LS i FM użytkowanych jest ponad 130 tys. aut).
Poprawa koniunktury
W najbliższych kwartałach dynamika popytu na usługi CFM powinna zbliżać się do 10 proc., a w kolejnych latach utrzymywać się na poziomie ok. 15 proc. Najważniejszym czynnikiem stymulującym popyt będzie poprawiająca się koniunktura w gospodarce, która bezpośrednio przełoży się na większą liczbę samochodów potrzebnych do biznesu. Obecnie coraz większe zapotrzebowanie generuje m.in. sektor farmaceutyczny, FMCG i petrochemiczny. Zamówienia zaczyna składać także branża budowlana (w tym przypadku spodziewamy się jednorazowych zamówień na poziomie 100–300 samochodów), która, tak jak inne, przekładała dotychczas decyzje o wymianie floty. Część aut jest już mocno wyeksploatowana i ich użytkowanie staje się coraz droższe. Zastąpienie nowymi modelami obniży te koszty.
Wzrost wymagań klientów
Rosnący popyt na usługi CFM nie oznacza jednak łatwiejszego życia w naszej branży. Firmy stawiają coraz większe wymagania. Zbierają i porównują oferty od podmiotów zajmujących się wynajmem długoterminowym, patrzą na cenę i coraz częściej oczekują mocnych gwarancji realizacji usług na jak najwyższym poziomie. W tym celu zwracają uwagę nie tylko na doświadczenie, ale też zasoby umożliwiające faktyczne zarządzanie i finansowanie środków transportu.
Innym istotnym kryterium, który firmy biorą pod uwagę, jest „paliwożerność” oferowanych aut. Wzrost cen paliw nie będzie wprawdzie tak dynamiczny, jak w ostatnich latach poprzedzających kryzys, ale ożywienie w globalnej gospodarce będzie sukcesywnie zwiększać popyt na ropę naftową. Wzrost ceny paliw jest więc nieuchronny. W Polsce, jak i innych (nowych) państwach UE, dodatkowym czynnikiem, stymulującym ten trend, będzie także ujednolicenie (podniesienie) akcyzy na olej napędowy we wspólnocie. Ostateczne zunifikowanie stawek ma nastąpić w 2012 r. Wówczas minimalna cena będzie wynosić 330 euro za 1000 l (w Polsce po ostatniej podwyżce na początku tego roku jest to obecnie 302 euro).
Autor jest dyrektorem handlowym i członkiem zarządu Masterlease
 |
|
Dodatek Specjalny
|
Dodatki 
